Kita semua mempunyai momen kita di mana kita percaya kita tidak dapat dikalahkan, tetapi sedihnya, kita tidak. Walaupun badan kita dapat menahan beberapa daya sebelum kita pecah, kemalangan kereta boleh menyebabkan kecederaan serius atau maut. Sebagai sebahagian daripada strategi keselamatan Jalan Victoria 2013-22 oleh TAC di Victoria, Australia, TAC mencari "masa depan di mana setiap perjalanan adalah selamat." Selaras dengan ini, seorang lelaki bernama Graham telah dicipta untuk membantu kita memahami kelemahan tubuh manusia.
Australia - dan terutamanya TAC - memegang sejarah panjang iklan keselamatan jalan raya yang keras, dan sejak 1989, jalan tol Victoria lebih daripada dua kali; bagaimanapun, masih terdapat hampir 9, 000 kematian yang dilaporkan di jalannya. Pada tahun 2015, terdapat 252 kematian yang dilaporkan, meningkat sebanyak 1.6 peratus berbanding 2014 (248 kematian). Di bawah inisiatif ini, TAC telah beralih dari kempen keselamatan jalan raya tradisional ini dengan harapan bahawa kesedaran tentang sejauh mana keperluan tubuh manusia untuk berkembang akhirnya dapat bertahan dalam kemalangan akan membantu mengurangkan kematian jalan dan kecederaan.
"Kereta telah berkembang jauh lebih cepat daripada manusia, dan Graham membantu kita memahami mengapa kita perlu memperbaiki setiap aspek sistem jalan raya kita untuk melindungi diri kita daripada kesilapan kita sendiri, " kata Ketua Pegawai Eksekutif TAC, Joe Calafiore.
Dengan kepercayaan "kesihatan manusia lebih penting daripada apa-apa lagi, " TAC bekerjasama dengan pakar bedah trauma Royal Melbourne Hospital Christian Kenfield, penyelidik kecelakaan Pusat Penyelidikan Kemalangan Monash University David Logan, dan pelukis Melbourne terkenal Patricia Piccinini untuk mewujudkan interaktif arca Graham yang hidup. Walaupun badan kita tidak akan kelihatan seperti Graham, penting untuk memahami sejauh mana perubahan yang diperlukan untuk menyelamatkan nyawa anda.
Tapak Hotspot Courtesy of Suruhanjaya Kemalangan Pengangkutan
Otak kita adalah bahagian tubuh yang paling lemah, dan semasa kemalangan kereta, kesannya menyebabkan otak memukul dinding tengkorak, menyebabkan kerosakan pada otak. Walaupun otak dikelilingi oleh cecair serebrospinal yang melindunginya dari mengetuk setiap hari, tidak ada cara untuk menguatkan otak manusia untuk mencegah kerosakan. Bagi Graham, otaknya sama seperti kamu; bagaimanapun, tengkoraknya lebih besar, mengandungi lebih banyak bendalir dan ligamen untuk mengurangkan kesan dalaman dan kerosakan. Oleh kerana tengkorak kami direka bentuk untuk menyerap sebahagian besar pasukan dan patah pada kesan, tengkorak Graham membolehkannya bertindak lebih seperti topi keledar. Mengiringi tengkorak itu adalah zon crumple yang dibina yang juga meningkatkan keupayaan untuk menghentikan daya berterusan.
Profil Graham dari Suruhanjaya Kemalangan Pengangkutan
Anda juga akan melihat bahawa wajahnya telah berubah secara drastik. Kerana wajah kita adalah campuran tulang, otot dan tulang rawan yang halus, apabila kesannya dengan papan pemuka, stereng, kaca depan dan juga kaca pecah, wajah kita tertakluk kepada kerosakan pada deria kami dan kawasan yang halus. Untuk melindungi wajahnya dari kesan, Graham mempunyai wajah yang agak rata, hidung yang dikurangkan dan banyak jaringan lemak. Tisu lemak ini, di samping telinganya dilindungi oleh tengkoraknya, direka untuk menyerap tenaga apabila memberi kesan.
Graham Face Courtesy of Suruhanjaya Kemalangan Pengangkutan
Adalah biasa dalam kebanyakan kemalangan kereta kedua-dua pemandu dan penumpang akan mengalami whiplash - pergerakan tiba-tiba leher memukul ke hadapan dan belakang, menyebabkan kecederaan hyperflexion dan kecederaan hyperextension masing-masing. Ini disebabkan kekurangan kekuatan di leher, dan sebagai kord rahim juga berjalan melalui leher, kerosakan yang besar boleh berlaku: dari paraplegia hingga quadriplegia.
"Dari perbincangan saya, saya tahu leher itu adalah masalah sebenar. Jadi saya hanya menyingkirkannya, "kata Piccinini. Akibatnya, Graham tidak mempunyai leher, dengan rusuknya diperluas ke arah tengkorak sebagai sokongan dan kekuatan tambahan.
Graham Ribs Courtesy of Suruhanjaya Kemalangan Pengangkutan
Sebagai langkah perlindungan yang paling berkesan untuk organ tubuh, tulang rusuk kami dikenali untuk menguruskan tenaga apabila berlaku; Walau bagaimanapun, apabila rusuk boleh rusak, menyebabkan kekurangan perlindungan dan kemungkinan kerosakan pada jantung dan organ penting lain. Sabuk kerusi direka untuk menyebarkan daya impak di atas rusuk, meningkatkan lagi dalam usaha untuk menghentikan kami memukul stereng dan papan pemuka. Badan Graham bertindak sebagai lebih banyak beg udara berbanding dengan perisai, dengan karung ditempatkan di antara setiap tulang rusuk yang menyerap daya kemalangan itu.
Walaupun kecederaan kulit biasanya tidak mengancam nyawa, selepas kulit dilucutkan kembali ke daging - menyebabkan kesakitan dan kerosakan saraf yang kerap - parut yang dihasilkan bertindak sebagai peringatan yang berterusan kepada mangsa. Sebagai penunggang motosikal dan penunggang basikal lebih terdedah kerana perlindungan minimum di antara jalan dan diri mereka, Graham mempunyai "kulit tebal dan sukar untuk melindungi dan mengurangkan lecet dan ruam jalan."
Graham Ankle Courtesy of Suruhanjaya Kemalangan Pengangkutan
Kaki, lutut dan kaki kami terdedah kepada pelbagai kecederaan; Walau bagaimanapun, sejauh mana kecederaan itu berdasarkan kepada banyak pemboleh ubah - dari kelajuan, ketinggian, saiz kenderaan dan sudut kesan - sering menyebabkan pembendungan jangka panjang. Oleh kerana lutut kami bertujuan untuk hanya membongkok dalam satu arah, Graham mempunyai tendon tambahan yang membolehkan lututnya membengkok ke arah lain, mengurangkan kecederaan. Di samping lutut-lutut ini, dia mempunyai kaki yang kuat seperti kuku yang memaparkan sendi tambahan yang membolehkan fleksibiliti lebih lanjut.
Untuk membantu memahami badan Graham, pemasangan ini mempunyai teknologi realiti mendalam terkini, Google Tango. Menjadi yang pertama di Australia untuk menggunakannya, orang Victorian akan dapat melihat di bawah kulitnya dan memahami bagaimana tubuhnya dibuat.
Reality Dipertingkatkan oleh Suruhanjaya Kemalangan Pengangkutan
