Semua orang memandu di Croatia. Di sebuah negara yang mempunyai rangkaian kereta api moden, negara ini dilalui jalan raya - sama ada lebuh raya moden, yang dibina selepas kemerdekaan pada tahun 1990-an, atau jalan negeri yang telah wujud sejak beberapa generasi. Pemandu melintasi beberapa pemandangan yang paling indah di Eropah, termasuk Magistrala, lebuh raya (jika ragu-ragu) yang mengikuti garis pantai bergerigi di selatan Dalmatia.
Jadranska Magistrala, Dalmatia
Lebuhraya Adriatik atau E65 adalah salah satu pemacu yang paling hebat di Eropah - dan salah satu yang paling menaikkan rambut. Pulau-pulau masuk dan keluar sebagai pemandangan panorama Adriatik yang melampau jalan ke cakrawala. Hubungan utama antara Split dan Dubrovnik sibuk pada musim panas dan terompah dengan bas pelancong, karavan dan lori. Magistrala pada satu masa akan digantikan oleh lebuh raya, tetapi belum lagi. Buat masa ini, lalu lintas tunggal-lorong, tanpa garisan pemisah antara kereta-kereta utara dan ke selatan, mengecilkan selekoh rambut dan ketinggian skala 1, 500 meter; Magistrala memeluk pantai yang bergerigi.
Jadranska Magistrala Darij & Ana / Flickr
A9, Istria
Berjalan dari pusat Rom lama Pula yang bersejarah di atas melalui Istria, lereng Istria, ke sempadan Slovenia, A9 dibawa ke standard lebuh raya pada tahun 2011. Perbatasannya yang paling dramatik ialah Jambatan Mirna, lebih daripada satu kilometer, merangkumi sungai dan lembah dengan nama yang sama berhampiran Novigrad. Lebuh raya ini juga menghampiri hab gastronomi Buje, pusat astronomi Višnjan, Vodnjan yang indah dan Limski Kanal seperti fjord.
Vodnjan Peter Collins / Flickr
Laluan 66, Istria
Lebih banyak jalan bernama Negeri Jalan D66, ini jalan utama lain yang memotong melalui semenanjung cantik cawangan Istria dari A9 dengan mudah berhampiran Lapangan Terbang Pula. Dari sana, jalan itu menghala ke timur, melalui pelik Raša, yang dibina oleh Mussolini dalam gaya Fascist, serta bukit bukit Labin, sebelum mengikuti pantai timur laut Istria, yang dipenuhi dengan pusat peranginan menawan. Ia kemudian menjadi penghubung utama antara hiasan, Opatija yang dibina Habsburg dan pelabuhan feri Rijeka. Segala-galanya, ia hanya lebih dari 100km dari Lapangan Terbang Pula ke pelabuhan utama di Rijeka, bersama dengan bot ke Split dan Dubrovnik.
D66, Opatija Ronnie Macdonald / Flickr
Lebuh Ikhwan dan Persatuan / A3
Sekiranya ada sesuatu yang melambangkan Yugoslavia Tito, itu adalah Lebuh Raya Ikhwan dan Perpaduan yang berkhidmat empat ibu utama Republik Sosialis: Ljubljana, Zagreb, Belgrade dan Skopje. Beribu-ribu sukarelawan membina bahagian pertama antara Slovenia dan Croatia pada tahun 1950-an - lebuh raya A3 hari ini, sejak dimodernisasi dan dinaik taraf. Dari sempadan di Bregana, terletak berhampiran dengan gambar-kartu pos Samobor, A3 melangkah melalui masyarakat cantik seperti Sveta Nedelja dan rok Zagreb, sebelum memotong jalan besar Swavonia pedalaman. Jalan itu kemudiannya selari dengan sempadan semasa antara Croatia dan Bosnia dan Herzegovina, sebelum meneruskan ke Serbia. Semua destinasi ini kini terpisah, negeri-negeri bebas.
A3, Sveta Nedelja Miroslav Vajdic / Flickr
