Serbia mungkin tidak mempunyai senarai jambatan batu yang terdapat di Bosnia & Herzegovina, tetapi apa yang kurang dalam seni bina Uthmaniyyah ia terbentuk di gerbang moden dan banyak lagi. Ini adalah jambatan-jambatan terbaik di Serbia, termasuk yang tidak benar-benar berhampiran dengan air apa pun.
Dry Bridge
Tidak semua jambatan memberikan jalan ke atas halangan fizikal, walaupun itu sebenarnya tujuan utama mereka. Charming Zrenjanin, yang terletak di wilayah utara Serbia Vojvodina, adalah rumah kepada salah satu bangunan yang paling aneh di negara ini. The Dry Bridge dibina pada tahun 1962, tetapi dua dekad kemudian sungai Begej telah dialihkan semula dan jambatan itu dibiarkan berlebihan. Ia masih berdiri sebagai imej kesepian yang kesepian, tetapi ia telah menentang semua percubaan untuk mengetuknya.
Jambatan yang tidak bererti © John Bills
Jambatan Cinta
Vrnjačka Banja mungkin tidak dapat menandingi New York, Paris atau Barcelona dalam pertarungan romantik yang moden, tetapi di bandar Serbia barat kecil ini, kegilaan kunci cinta bermula. Lebih dari satu abad telah berlalu sejak pasangan muda dari bandar mengukuhkan kesatuan mereka melalui padlock dan dakwat, tepat pada masanya untuk budak miskin itu pergi ke peperangan dia tidak akan kembali dari. Jambatan masih ada hari ini, walaupun anda mungkin tidak dapat melihatnya dengan semua kunci.
Jambatan kunci cinta pertama di dunia © bane.m / shutterstock
Ada Jambatan
Salah satu projek pembinaan terbesar dan paling mahal dalam sejarah bangga Serbia, Jembatan Ada adalah contoh yang jarang berlaku untuk wang yang dibelanjakan dengan baik di bahagian dunia ini. Ini adalah jambatan gantung pon tunggal terbesar di dunia dan ia pasti kelihatan seperti itu. Jambatan itu sebenarnya dirancangkan setakat 1923, tetapi ia pasti merupakan sekeping kejuruteraan abad ke-21.
Ada Jambatan di Belgrade, Serbia © Milos Dumic / Shutterstock
Jambatan Žeželj
Ia mengambil masa hampir dua dekad, tetapi lengkungan ikonik yang menghubungkan Bačka dan Srem telah bangkit semula. Jambatan Žeželj di Novi Sad telah musnah semasa pencerobohan NATO pada tahun 1999, bersama dengan jambatan lain di bandar yang merangkumi Danube. Kerja-kerja jurutera Yugoslav yang terkenal Branko Žeželj, reka bentuk asal meniru sedekat mungkin tanpa mengabaikan keperluan sentuhan moden. Serbia adalah sebuah negara yang telah banyak membina semula, dan jambatan Žeželj baru adalah bukti lebih lanjut.
Membina kereta api, pejalan kaki dan jambatan kenderaan baru di seberang sungai Danube di Novi Sad, Serbia © Veronika Kovalenko / Shutterstock
Jambatan Putih
Vrnjačka Banja bukanlah satu-satunya tempat yang memiliki Jembatan Cinta sendiri, karena kota tenggara Vranje juga memiliki jalan tol romantisnya sendiri. Ia lebih dikenali sebagai Jambatan Putih, yang sepatutnya memberi petunjuk tentang warna dan warna pembinaan Uthmaniyah abad ke-19 yang menyenangkan ini. Jambatan itu dibina dalam ingatan lagi jenis cerita Romeo & Juliet di Balkan, kali ini mengenai seorang gadis Islam yang jatuh cinta dengan Serbia. Bapanya cuba membunuh anak lelaki itu, namun secara tidak sengaja menamatkan kehidupan anak perempuannya sendiri kerana dia melindungi anaknya. Masa yang kasar, sekurang-kurangnya.
Sembilan Throats Bridge
Jangan dimalukan dengan nama yang sedikit menakutkan, kerana terdapat sebab yang sangat jelas untuknya. Jambatan Devet grla (Sembilan Throats) dijumpai berhampiran Mokrin, sebuah bandar yang terletak di hujung utara negara di sempadan dengan Romania. Nama itu berasal dari sembilan arca yang mempunyai jambatan itu, bertentangan dengan sesuatu yang lebih jahat, dan merupakan salah satu jambatan cantik yang cantik di rantau ini yang dibina dengan wang Habsburg.
Yang menakutkan bernama Sembilan Throats Bridge di Serbia © Sors Bona / WiiMedia Commons
Jambatan Branko
Ia tidak betul-betul jambatan yang paling indah, tetapi sukar untuk membayangkan Belgrade berfungsi tanpa bahagian yang dimainkan oleh Brankov Most. Jambatan ini menghubungkan pusat Belgrade ke New Belgrade dan Zemun, dan juga merupakan tempat yang baik untuk menuju ke pemandangan Belgrade dari tinggi ke atas sungai. Jambatan itu dinamakan sempena penyair romantik Serbia Branko Radičević, tetapi nama tidak rasmi berasal dari kisah tragis Branko Ćopić, yang membunuh diri dengan melompat dari jambatan pada tahun 1984.
