Kapal sampah yang dikuasai Crimson adalah sebahagian ikon dari pelabuhan Victoria Hong Kong, dan telah digunakan di China untuk memancing, perdagangan, dan peperangan sejak sekurang-kurangnya abad kedua. Dibina dari kayu ringan, dengan bahagian bawah rata dan tiang berbentuk buluh, sampah melambangkan teknik pembuatan kapal China. Baca lebih lanjut mengenai asal-usulnya di bawah.
Junks pertama kali muncul di China semasa Dinasti Han (206 SM - 220 AD), sebuah kapal yang kecil dan cetek dengan satu atau dua tiang. Bentuk sempit bot itu direka untuk membolehkannya meluncur dengan cepat melintasi air, sementara bahagian rata membuatnya dapat berlabuh di perairan cetek.
Kapal-kapal gaya Cina juga memaparkan 'belang' layar, yang bermaksud mereka memasukkan tulang duri buluh untuk kestabilan. Duri ini berfungsi beberapa tujuan. Pertama sekali, ia melayari belayar, melindungi baki kecil dan air mata daripada mengorbankan seluruh belayar. Kedua, mereka dikaitkan sedemikian rupa sehingga para pelaut boleh menyesuaikan layar dari dek, tanpa membahayakan diri mereka dengan memanjat tiang.
Layar terawal tidak diperbuat daripada kanvas tetapi dari rumput tenunan, yang harus dicelupkan dalam tannin agar dapat ditingkatkan. Ini menghasilkan warna coklat kemerah-merahan, yang dibawa apabila tiang kanvas dicipta. Teras merah cerah yang terlihat di pelabuhan Hong Kong hari ini masih menonjolkan ciri sejarah ini.
(Atas) KittyKaht / Flickr (Bahagian bawah Kiri) caviarkirch / Wikimedia Commons | (Bawah Bawah) Louis le Grand / Wikimedia Commons
Apabila masa berlanjutan, jongkong menjadi lebih besar dan lebih tiang ditambah. Pada masa Dinasti Song (950-1276) berlegar, junks menampilkan empat tiang dan penting untuk perdagangan dan perdagangan negara.
Di Dinasti Ming (1368-1644), jongkong dimasukkan ke dalam tentera, yang membawa kepada tentera laut yang hebat. Inilah zaman Laksamana Zheng He, pelaut legenda abad ke-15. Zheng He berdagang dengan tentera laut imperial Ming hingga ke India, Arabia, dan juga sejauh Cape of Good Hope Afrika, berdagang dengan gading dan rempah-rempah dan mewujudkan hubungan diplomatik dengan orang asing. Pada kemuncaknya, armada Zheng He memiliki 30, 000 pelayar dan lebih dari 300 kapal, termasuk kapal Treasure Treasure sembilan-masted. Mengukur 400 kaki panjang dan lebar 150 kaki, ia adalah sampah terbesar yang dibina dalam sejarah.
Walaupun ekspedisi Zheng He digalakkan oleh Maharaja Yongle, penggantinya, Maharaja Hongxi, kurang bersemangat. Sebaik sahaja dia mengambil takhta, Maharaja Hongxi membatalkan ekspedisi maritim, membakar armada, memecat krew kekaisaran dan menghentikan era penerbangan China, suatu larangan yang akan berlangsung selama beberapa ratus tahun akan datang.
Walau bagaimanapun, kehebatan dan teknik pembinaan kapal China telah dipelihara dan dijalankan di selatan China, jauh dari ibu kota, oleh nelayan yang rendah hati dan juga lanun. Hari ini, pelawat ke Hong Kong dapat melihat sekeliling Aqua Luna yang terkenal, kapal pesiar buatan tangan yang asli yang asli, dan pelayaran makan di atas kapal.
