Apa pun sejarah khusus anda dengan Jabatan Kenderaan Bermotor-atau DMV, untuk jangka pendek mungkin, tidak ada keraguan bahawa ia secara umum menimbulkan keriangan dan rasa takut ketika seseorang terpaksa pergi.
Gabungan proses yang lambat pada masa yang sangat menyedihkan, peraturan labirin, dan prospek tidak dapat memandu sekiranya sesuatu yang salah cukup untuk mengilhami tidak suka walaupun orang yang paling positif.
Tetapi adakah anda tahu bahawa DMV itu, pada hakikatnya, dibuat untuk sebab yang sangat penting, dan sebagai tindak balas kepada sejarah yang tragis dari hari-hari awal kenderaan bermotor?
Apabila kereta mula-mula dihasilkan dan dijual pada tahun-tahun awal abad ke-20, praktikalnya tidak ada keperluan sebenar untuk memperoleh lesen di banyak bahagian negara. Sebagai contoh, di New Jersey, pemandu hanya perlu mengatakan bahawa mereka telah membaca undang-undang lalu lintas negara dan mengetahui cara mengendalikan kereta-bukti tidak diperlukan.
Sudah tentu, tragedi berlaku. Orang yang tidak pernah peduli untuk belajar bagaimana mengendali kereta atau menavigasi kawasan baru kenderaan berkongsi jalan dengan orang yang berjalan, atau pada kuda, kereta, atau basikal, menyebabkan banyak kecederaan dan kematian. Kereta terlalu mahal untuk kebanyakan penduduk, begitu banyak pemilik kereta yang sangat kaya dan seolah-olah berfikir bahawa peraturan (tidak menyebut orang lain) sangat penting.
Kemalangan kereta pada tahun 1920-an © Perpustakaan Awam / Domain Awam Somerset
Akhbar mula memberi amaran kepada orang ramai mengenai "kereta pemahat" -pemotor yang akan mengambil kereta baru mereka dan berlumba dengan lelah di lebuh raya luar bandar dan pinggir bandar, sering menerjang mereka, dan kadang-kadang mencederakan orang lain dalam proses itu.
Pada tahun 1903, Missouri dan Massachusetts menjadi negeri pertama yang memerlukan pemandu mempunyai lesen, sebagai tindak balas kepada kecacatan dan tragedi ini. Namun, syarat-syarat itu begitu longgar sehingga berlaku kemalangan yang dapat dicegah.
Pada tahun 1913, New Jersey memutuskan untuk melakukan sesuatu mengenainya. Daripada mengambil perkataan motoris bahawa mereka tahu cara mengendalikan kereta dan akan melakukannya dengan penuh tanggungjawab, New Jersey kini memerlukan pemandu berlesen yang bercita-cita untuk membuktikan kemampuan mereka di hadapan seseorang dari Jabatan Kenderaan Motor baru.
Ford Model T dengan plat 1917 New Jersey © Richard / Flickr
Ujian awal tidak berjaya. Seorang pemandu memukul kereta lain. Satu lagi disokong ke tiang, dan satu lagi memandu ke tiang. Daripada orang yang mengambil ujian pada minggu pertama, 30% gagal.
Ujian pertama ini juga dilakukan secara sembarangan, hanya menggunakan ruang awam dan jalan di mana-mana pejabat pelesenan berlaku. Hanya sebahagian kecil populasi yang dipohon dan diluluskan untuk lesen; pada tahun 1914, hanya 2-3% penduduk New Jersey dibenarkan memacu kereta.
Tetapi apabila kereta menjadi lebih murah, bilangan orang yang ingin memandu menjadi semakin pesat. Pada tahun 1940-an, kira-kira sepertiga penduduk New Jersey memandu dengan lesen.
Pejabat DMV moden © Brian Cantori / Flickr
Letupan dalam jumlah pemandu bermakna pejabat pelesenan semakin melampau dan terlebih langganan, dan tidak dapat menampung semua orang yang mahukan lesen-yang perlu diperbaharui setiap tahun. Orang ramai mengalami ujian yang berterusan di kawasan kejiranan mereka.
Ada sesuatu yang perlu dilakukan. Ujian yang diseragamkan dan "pusat motor" yang berdedikasi di mana orang boleh mengambil ujian tanpa mengganggu masyarakat yang lain. Apabila yang pertama dibuka di luar Trenton, ia mungkin telah biasa, tetapi ia menetapkan tahap untuk sistemisasi dan keselamatan realiti baru.
Pinggir bandar telah bermula dari bandar-bandar pada tahun 1950-an, dan kereta-kereta diperlukan untuk rakyat Amerika untuk bekerja dan menjalani kehidupan mereka. Set standard ini di Trenton menjadi model di seluruh negara, dan hari ini, mengambil ujian memandu adalah satu ritus laluan untuk banyak remaja Amerika.
Oleh itu, pada masa akan datang, anda perlu pergi ke DMV, ingat bahawa walaupun ia mungkin pengalaman yang agak buruk, ia adalah lebih baik daripada perlu berkongsi jalan-sebagai pejalan kaki atau pemandu lain-dengan apa-apa jenis "kereta scorcher."
