Dengan merancang untuk mengembangkan di seluruh London, syarikat-syarikat kitaran tak berapi sedang merobohkan basikal yang dibuang dalam usaha untuk mengekalkan turapan bersih.
Mula berbasikal basikal berbakat Beijing, Ofo, yang telah memperkenalkan 1, 250 kitaran di London sejak musim panas lepas, telah mengumumkan rancangan untuk memperkenalkan 150, 000 lebih basikal kepada armada Londonnya, sementara syarikat pesaing China Mobike telah menambah beribu-ribu kitaran ke London tahun ini sahaja. Perkembangan itu menyusul peluncuran penduduk dari basikal bebas berwarna terang, yang boleh disewa dengan aplikasi dan tidak memerlukan dok di stesen tetap.
Walaupun skim tidak berbaloi menawarkan penyelesaian pengangkutan yang sihat, mesra alam dan fleksibel, semakin banyak kitaran yang ditinggalkan di laluan pejalan kaki, terputus ke terusan dan lemas di Thames telah menyebabkan rakyat dan pihak berkuasa pengangkutan tertanya-tanya bagaimana untuk menguruskan banjir itu sebagai bilangan kitaran ditetapkan untuk membengkak.
Mobike © shankar s./Flickr
Kebimbangan itu berpunca daripada hasil skim kitaran tak bermotivasi yang lain di bandar-bandar global yang lain; di Shanghai, bilangan motosikal tidak bermaya meningkat dari 450, 000 hingga 1, 5 juta di antara bulan Februari dan Ogos 2017. Ketika berpuluh-puluh permulaan membanjiri bandar, infrastruktur dan peraturan bandar tidak disediakan, mengakibatkan tumpukan beribu-ribu basikal yang disused dan ditinggalkan. Di Paris, Rom, Milan dan Turin, Gobee.bike firma yang tidak berkesudahan terpaksa melepaskan armadanya selepas 60% daripada kitarannya musnah.
Walaupun London telah, setakat ini, mempunyai masalah terhad dengan basikal yang musnah atau tidak terpakai, permulaan melihat strategi pencegahan untuk memastikan laluan turapan bersih dan basikal dan warga negara dilindungi.
Untuk menggunakan basikal, pelanggan memuat turun aplikasinya percuma, menggunakan peta yang dibina untuk mencari kitaran, dan buka kunci dengan mengimbas kod QR pada basikal. Apabila perjalanan selesai, pengguna hanya meletak dan menutup kunci. Sekarang, Mobike beralih kepada 'geofensi' yang tidak akan membenarkan perjalanan mengakhiri atau meninggalkan akaun orang melainkan jika kitaran diletakkan di kawasan yang diluluskan (iaitu jauh dari terusan atau di luar laluan pejalan kaki).
Basikal patah di Shanghai, China © Elizaveta Kirina / Shutterstock
Sementara itu, Ofo, yang menggunakan pelacak GPS untuk menghubungkan basikalnya ke pelayannya, telah mengerahkan pasukan perayauan dengan aplikasi telefon pintar tersuai untuk mencari kitaran terbengkalai, rosak, atau tidak terpakai. Dalam kes kemusnahan kitaran, pelanggan boleh didenda caj perkhidmatan.
Walaupun skim tidak jelas telah popular di London setakat ini, strategi pencegahan untuk menjaga jalan raya bersih adalah satu langkah ke arah memastikan potensi mereka sebagai alternatif pengangkutan yang berdaya maju. Sebagai Uber, nama terbesar dunia dalam gangguan pengangkutan bandar, belajar di London awal tahun ini, bermain dengan peraturan bandar dan memastikan pembelian dari kerajaan tempatan dan rakyat menjadi kunci kejayaan jangka panjang.
Baca artikel kami 'Apa yang Uber Ban Kata Mengenai Budaya Tech London' untuk lebih lanjut mengenai hubungan antara London dan permulaan teknologi yang mengganggu.
